机械式轨距尺，实际操作时，提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上，夹紧。将固定端测座紧贴着一面钢轨的内侧，右手捏动门拉手，让活动端测座放于另一头铁轨的内侧，放宽门拉手，使活动端测座紧贴钢轨。这时候从标尺上读取的数字便是护轨，水准泡居中时.度轮盘的读值即为该位置的高差。

铁路轨距尺检定规程中有明确规定：1435mm基准点的示值误差为士0.20mm;1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm;在较高全量程范围内，对正量程不少于三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)开展检定，示值误差不可以超出±l.3mm较高掉头误差不可以超出l.3mm。

铁路检测设备由上面的介绍能够看得出，机械式轨距尺结构简易，是机械结构，实际操作下去较为繁琐，并且精度较低，尤其是较高视觉将产生较大的误差;也要人力记录数据，晚间也要辅助照明设备，给实际操作工人产生较大不方便。

数显轨距尺用微电子技术和智能化数据处理系统，自带温度补偿优化，温漂小，清除了材质热胀冷缩对测量精度的影响;零级轨距尺护轨分辨率0.01mm,水平分辨率好于0.05mm，能够用以速度不超过350Km/h的路线。

可靠性好：抗电磁干扰强，符合GB/T18268-2000中电磁兼容的要求，更好解决了数据漂移，反复量测50000次后，可靠性依然好于0.10mm。

使用方便：

1.OLED显示信息，规矩、查照间隔和护背距离等数据独立标定、清晰直观，合适户外强光读值和晚间量测。

2.运用时，卡住测点后，轨距尺自动完成全部数据的量测，立即载入量测数据，消除了视觉误差和刻线间估计读值这两种误差，省掉了运用机械轨距尺繁琐的操作流程。

3.轨距尺操作界面简易，按键个性化设定，仅有几个按键，功能强、按键少，中文字体大小显示信息，简单明了，一看就会。

4.一键锁定屏幕，不用弯腰度数，屏幕锁定后能够边走边记录，节省成本。

5.维修简易：不用拆换机械刻线量测机构部，清除了拆换机械刻线量测机构部件所产生的成本。

6.校正简易：只要依照OLED提示，逐渐校正，通常校正只要2分钟。

7.具有防水功能，-30℃～+55℃的较佳温度范围，可适用全天、各种各样生态环境下的野外运用。

8.超长待机，轨距尺连续工作时间为6天。

广西汽车检测设备能够看得出该系统对传统的机械标尺式轨距尺有较大的改善，填补了机械轨距尺读值费时、量测结论随意性和人为因素误差的缺陷。

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